ЭНГЕЛЬССКИЙ МУНИЦИПАЛЬНЫЙ РАЙОН САРАТОВСКОЙ ОБЛАСТИ
АДМИНИСТРАЦИЯ
ЭНГЕЛЬССКОГО МУНИЦИПАЛЬНОГО РАЙОНА
П О С Т А Н О В Л Е Н И Е
От 18.10.2013 года № 6065
г. Энгельс
Об утверждении проекта планировки
и проекта межевания территории в районе
пос. Взлетный Красноярского муниципального
образования Энгельсского муниципального
района Саратовской области для установления
зоны планируемого размещения линейного
объекта «Автомобильная дорога СП-12
инв. № 40641/40641. Реконструкция»
В соответствии со ст.ст. 42, 43, 45, 46 Градостроительного кодекса Российской Федерации, решением Собрания депутатов Энгельсского муниципального района от 20 декабря 2012 года № 384/41-04 «О принятии на 2013 год осуществления части полномочий органов местного самоуправления муниципальных образований сельских поселений, входящих в состав Энгельсского муниципального района», соглашением от 26 декабря 2012 года № 39 о передаче осуществления части полномочий по решению вопросов местного значения в соответствии с Федеральным законом от 6 октября 2003 года № 131-ФЗ «Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации», заключенным с Красноярским муниципальным образованием Энгельсского муниципального района Саратовской области, на основании протокола публичных слушаний от 23 сентября 2013 года, заключения о результатах проведения публичных слушаний по проекту планировки и проекту межевания территории в районе пос. Взлетный Красноярского муниципального образования Энгельсского муниципального района Саратовской области для установления зоны планируемого размещения линейного объекта «Автомобильная дорога СП-12 инв. № 40641/40641. Реконструкция», администрация Энгельсского муниципального района
ПОСТАНОВЛЯЕТ:
1. Утвердить проект планировки и проект межевания территории в районе пос. Взлетный Красноярского муниципального образования Энгельсского муниципального района Саратовской области для установления зоны планируемого размещения линейного объекта «Автомобильная дорога СП-12 инв. № 40641/40641. Реконструкция», согласно приложению.
2. Настоящее постановление вступает в силу со дня его официального опубликования.
3. Управлению информации администрации Энгельсского муниципального района (Е.П. Каштанова) опубликовать настоящее постановление в общественно-политической газете Энгельсского муниципального района «Наше слово - газета для всех и для каждого» в течение семи дней со дня его подписания.
4. Отделу информационных технологий (А.П. Мартынов) разместить информацию об издании настоящего постановления на официальном сайте администрации Энгельсского муниципального района в сети Интернет в течение семи дней со дня его подписания.
5. Управлению обеспечения градостроительной деятельности администрации Энгельсского муниципального района (М.М. Комарова) направить настоящее постановление Главе Красноярского муниципального образования Энгельсского муниципального района Саратовской области в течение семи дней со дня его подписания.
6. Контроль за исполнением настоящего постановления возложить на заместителя главы администрации Энгельсского муниципального района по строительству, ЖКХ, ТЭК, транспорту и связи С.С. Пизунова.
Глава администрации
Энгельсского муниципального района А.В. Куликов
Приложение
к постановлению администрации
Энгельсского муниципального района
от 18.10.2013 года № 6065
Проект планировки и проект межевания территории в районе пос. Взлетный Красноярского муниципального образования Энгельсского муниципального района Саратовской области для установления зоны планируемого размещения линейного объекта «Автомобильная дорога СП-12 инв. №40641/40641. Реконструкция»
Состав проекта
УТВЕРЖДАЕМАЯ ЧАСТЬ
|
№ п/п |
Наименование раздела |
гриф |
инв. № |
Примечание |
|
I. ОСНОВНАЯ ЧАСТЬ |
||||
|
1. |
Положения о размещении линейного объекта |
н/с |
||
|
II. ГРАФИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ |
||||
|
1. |
Планировка территории линейного объекта |
н/с |
М 1:2000 |
|
|
2. |
Границы зон планируемого размещения линейного объекта |
н/с |
М 1:2000 |
|
|
3. |
Сводный план инженерных сетей |
н/с |
М 1:2000 |
|
ОГЛАВЛЕНИЕ
I. ОСНОВНАЯ ЧАСТЬ
1. Положения о размещении линейного объекта
1. РАЗДЕЛ I. ИСХОДНО-РАЗРЕШИТЕЛЬНАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ
2. РАЗДЕЛ II. СВЕДЕНИЯ О ЛИНЕЙНОМ ОБЪЕКТЕ И ЕГО КРАТКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
2.1. Сведения о значении линейного объекта
2.2. Характеристика района строительства линейного объекта и его трассы.
2.3. Сведения о параметрах линейного объекта, его технико-экономическая характеристика
2.4. Сведения о пересечениях линейного объекта
3. РАЗДЕЛ III. СВЕДЕНИЯ О РАЗМЕЩЕНИИ ЛИНЕЙНОГО ОБЪЕКТА НА ОСВАИВАЕМОЙ ТЕРИТОРИИ
3.1. Сведения о размерах земельных участков, предоставленных для размещения линейного объекта
3.2. Сведения о земельных участках, изымаемых на временное и постоянное пользование
3.3. Охранные зоны
3.4. Сведения о размерах земельных участках, временно отводимых на период строительства
4. РАЗДЕЛ IV. Принципиальные мероприятия, необходимые для перевода земель в другую категорию
4.1. Мероприятия по переводу земель в другую категорию
5. РАЗДЕЛ V. СВЕДЕНИЯ О СООТВЕТСТВИИ РАЗРАБОТАННОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ ТРЕБОВАНИЯМ ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВА О ГРАДОСТРОИТЕЛЬНОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ
I. ОСНОВНАЯ ЧАСТЬ
1. Положения о размещении линейного объекта
Раздел I. Исходно-разрешительная документация
Проект планировки и проект межевания территории в районе пос. Взлетный Красноярского муниципального образования Энгельсского муниципального района Саратовской области для установления зоны планируемого размещения линейного объекта «Автомобильная дорога СП-12 инв. №40641/40641. Реконструкция» выполнен на основании:
- постановления администрации Энгельсского муниципального района от 24.06.2013 года № 3543 «О подготовке проекта планировки и проекта межевания территории в районе пос. Взлётный Красноярского муниципального образования Энгельсского муниципального района Саратовской области для установления зоны планируемого размещения линейного объекта «Автомобильная дорога СП-12 инв. №40641/40641. Реконструкция»;
- задания на подготовку проекта планировки и проекта межевания территории в районе пос. Взлётный Красноярского муниципального образования Энгельсского муниципального района Саратовской области для установления зоны планируемого размещения линейного объекта «Автомобильная дорога СП-12 инв. №40641/40641. Реконструкция».
Данная работа выполнена в соответствии со строительными нормами и правилами и действующими нормативными актами Российской Федерации, с учетом разработанными и утвержденными документами территориального планирования и градостроительного зонирования.
Исходные данные предоставлены заказчиком. Проект планировки территории выполнен на топографической съемке М 1: 2000.
Раздел II. Сведения о линейном объекте и его краткая характеристика
2.1.Сведения о линейном объекте
Линейный объект «Автомобильная дорога СП-12 инв. №40641/40641. Реконструкция», расположенный в районе пос. Взлетный Красноярского муниципального образования Энгельсского муниципального района Саратовской области, разработан проектным институтом ООО «СаратовзапсибНИИпроект-2000» на основе технического задания, выданного ОАО «Саратовнефтегаз».
Проект составлен по материалам технических изысканий, выполненных проектным институтом ООО «СаратовзапсибНИИпроект-2000» в марте 2013г. Данный объект можно разделить на три (3) участка:
1) участок нового строительства – от съезда с автодороги в обход г. Энгельса до поворота на поселок Взлетный;
2) участок реконструкции (капитального ремонта) – от поворота на поселок Взлетный до действующей насосной станции;
3) участок ямочного ремонта покрытия – от действующей насосной станции до въезда на территорию СП-12.
Первый участок - участок нового строительства – это автодорога V технической категории. Она призвана соединить существующую автомобильную дорогу (2-й и 3-й участки), ведущую на СП-12 с автодорогой в обход г. Энгельса II технической категории, имеющей региональное значение. В конце данного участка имеется примыкание к автодороге, ведущей в жилой поселок «Взлетный». Кроме того, в притрассовой зоне расположен ряд инженерных сооружений, обслуживание которых не представляется возможным без доступа к ним автомобильного транспорта. В связи данной автодороге присваивается значение дороги общего пользования.
Второй участок – участок автомобильной дороги, имеющий параметры V технической категории, находится в неудовлетворительном состоянии и нуждается в реконструкции земляного полотна, а именно в частичном восстановлении геометрических форм поперечного профиля и замене дорожной одежды. Как правило, при реконструкции категория дороги повышается на 1 единицу, и в данном случае рассматриваемый участок получил бы IV техническую категорию. Но в связи с рядом обстоятельств, проектной организацией было решено оставить геометрические параметры V категории. Это обусловлено стесненными условиями из-за наличия на всем протяжении участка дороги оросительного канала, находящегося с левой стороны и не позволяющего расширить земельное полотно в эту сторону. Справа - плодородные земли. Второй участок так же можно отнести к дороге общего пользования, так как он начинается от поворота на жилой поселок Взлетный и заканчивается у поворота на дачные участки.
Третий участок - это существующий подход к предприятию (СП-12) и по своему назначению является внешней автомобильной дорогой промышленного назначения, построенной по параметрам IV в технической категории в соответствии со СНиП 2.05.07-91* «Промышленный транспорт». Земляное полотно находится в удовлетворительном состоянии, а дорожная одежда нуждается в усилении.
2.2. Характеристика района строительства и трассы линейного объекта
Проектируемый участок дороги расположен в центральной части Саратовской области в районе поселка Взлетный Энгельсского района. По дорожно – климатическому районированию территории России участок находится во IV дорожно - климатической зоне. Климат района умеренно континентальный.
При составлении климатической характеристики использован СНиП 23-01-99 «Строительная климатология».
На территории производства работ имеются подземные (газопровод, водопровод, кабели связи, канализация, нефтепровод) и надземные (ЛЭП, газопровод) инженерные коммуникации.
В физико-географическом отношении территория изысканий находится в пределах Саратовского Заволжья.
В геоморфологическом отношении участок изысканий приурочен к поверхности второй надпойменной террасы р. Волги.
Рельеф района работ имеет разницу абсолютных отметок высот в 8,64 м (минимум – 34,60 м, максимум – 43,24 м).
Климат района умеренно-континентальный, с суровой снежной зимой и жарким летом. Средняя годовая температура воздуха имеет положительное значение и составляет +5,3 оС. Холодные месяцы – январь, февраль со средней температурой воздуха минус 11,2 оС, теплые месяцы – июль, август со средней температурой воздуха +20,6 оС. Среднее годовое количество осадков 451 мм, 65 % из которых приходится на апрель-октябрь. Среднее количество осадков в зимний период составляет 159 мм (влажность – 82 %), в теплый период – 292 мм (влажность – 56 %). Выпадение осадков в виде снега в среднем приходится на первую декаду ноября. Устойчивый снежный покров в среднем образуется в первой декаде декабря. Продолжительность периода со снежным покровом составляет 130 дней. Преимущественное направление ветров северо-западное (23 %). Средняя годовая скорость ветров составляет 4,1 м/сек. Наиболее сильные ветры наблюдаются в зимний период года, максимальная скорость которых, иногда, достигает до 25 м/сек., при порывах – до 30 м/сек.
Средняя месячная температура воздуха района изысканий представлена в таблице 1.
Таблица 1
|
Наименова-ние пункта наблюдения |
I |
II |
III |
IV |
V |
VI |
VII |
VIII |
IX |
X |
XI |
XII |
Средне- годовая |
|
г. Саратов |
-11,0 |
-11,4 |
-4,8 |
6,6 |
15,0 |
19,4 |
21,4 |
19,9 |
14,0 |
5,4 |
-2,0 |
-8,3 |
5,3 |
Согласно СНиП 23-02-2003 район изысканий по карте зон влажности относится к зоне 3 (сухая).
Согласно СНиП 23-01-99* район изысканий по климатическому районированию для строительства относится к группе III В.
Гололедный район (согласно СНиП 2.01.07-85*) – III.
Снеговой район (согласно СНиП 2.01.07-85* карта № 1– III.
Ветровой район (согласно СНиП 2.01.07-85* карта № 3– III.
Трасса проходит преимущественно по землям луговой травянистой растительности, местами встречаются древесные насаждения и кустарниковые породы. Из них чаще всего встречается карагач. Мощность почвенно - растительного слоя 0,1 – 0,2 м. Почвы по трассе суглинистые. Эрозии почв не наблюдается.
При изысканиях начало трассы основного хода ПК 0+00 соответствует ПК80+04,00 существующей автомобильной дороги в обход г. Энгельса. Конец хода ПК 66+99,99 соответствует въезду на территорию СП-12.
За начало строительных работ основного хода принят ПК 0+04,57 (соответствует краю проезжей части существующей автодороги), конец строительных работ принят на ПК 66+11,55 (соответствует границе территории СП-12.Протяженность участков строительных работ составляет:
1) нового – 1980,43м (ПК0+04,57 – ПК19+85,00);
2) реконструируемого – 1705,8м (ПК19+85,00– ПК36+90,80);
3) ремонта покрытия – 3009,2м (ПК36+90,80– ПК67+00).
Данная трасса имеет социально значимое, и соединяет СП-12, поселок «Взлетный», садовые кооперативы с дорогой регионального значения в обход г. Энгельса и служит для обеспечения круглогодичной безопасной перевозки нефтепродуктов. Необходима для обслуживания ряда гидротехнических сооружений, а так же является удобным подъездом к жилому поселку «Взлетный» и ряду садовых товариществ. Интенсивность движения,94ед./сут. позволяет совместить движение как грузового так и легкового транспорта. Существующая дорожная одежда состоит из покрытия из асфальтобетона на щебеночном основании, толщиной 0,30 м, Ширина земляного полотна поверху - 10 м.
Постоянная полоса отвода автодороги определена в среднем на 1-м участке нового строительства как 22,0м и составляет 41081 м2 или 4,1 Га, на 2-м участке реконструкции автодороги, как 22,0м и составляет 47200 м2 или 4,7Га
На 3-ем участке ремонта покрытия постоянная полоса отвода автодороги определена в среднем, как 23,0м и составляет 72018 м2 или 7,2Га
Земли, изымаемые во временное пользование на период строительство проектируемой автодороги, составляют 30,4 га. На графических материалах отражены в границах проектирования проекта планировки территории.
План трассы основного хода представлен на плане проекта 195-ЛТ-АД.ТКР лист 2 М 1:1000
Трасса проектируемой автомобильной дороги выбрана по критериям оптимальности, с учётом требований правил охраны и рационального использования земельных ресурсов, безопасности, технического обслуживания и ремонта в любое время года.
На предлагаемой трассе не планируются здания и сооружения.
2.3. Сведения о параметрах линейного объекта, его технико-экономическая характеристика
Проектируемая автомобильная дорога имеет начальный пункт – съезд с автомобильной дороги в обход г. Энгельса, конечный пункт - СП-12.
Данный объект можно разделить на три (3) участка:
1) новый – 1980,43м (ПК0+04,57 – ПК19+85,00);
2) реконструируемый – 1705,8м (ПК19+85,00– ПК36+90,80);
3) ремонта покрытия – 3009,2м (ПК36+90,80– ПК67+00).
Общая протяженность проектируемой автодороги составляет: 6695,43м.
Интенсивность движения не превышает 94 ед./сут.
На основе задания и с учетом сложившихся условий движения в проекте приняты следующие основные технические показатели при проектировании:
Таблица 2
|
Показатели |
Уч-к нового строительства |
Уч-к реконструкции |
Уч-к ямочного ремонта |
|
Категория дороги |
V |
V |
IVв |
|
Число полос движения, шт |
1 |
1 |
2 |
|
Ширина земляного полотна, м |
8,0 |
8,0 |
10 |
|
Ширина проезжей части, м |
4,5 |
4,5 |
6 |
|
Ширина обочины, м |
1,75 |
1,75 |
2 |
|
Ширина укрепительной полосы, м |
- |
- |
0,5 |
|
Наибольший продольный уклон, 0/ 00 |
12 |
12 |
20 |
|
Наименьший радиус кривой, м: |
|||
|
в плане |
150 |
3300 |
60 |
|
в продольном профиле: |
Видимость обеспечена |
||
|
- выпуклой |
3000 |
3000 |
|
|
- вогнутой |
2200 |
2200 |
|
|
Тип дорожной одежды |
капитальный |
капитальный |
капитальный |
|
Протяженность |
1804,92м |
1874,74м |
3015,77м |
(см. проект 195-ЛТ-АД.ТКР)
Поперечные профили насыпей запроектированы применительно к типовым материалам для проектирования 503-0-48.87 «Земляное полотно автомобильных дорог общего пользования». Их конструкция назначена на основе геологических и климатических условий, типа местности по характеру и степени увлажнения, условиям снегонезаносимости и подтопления, в соответствии со СНиП 2.05.02-85*.
В соответствии с Федеральным законом №257, Постановлением правительства РФ от 02 сентября 2009г. № 717 «Нормы отвода земель для автомобильных дорог» постоянный отвод автодороги на 1-м новом и 2-м реконструируемом участке автодороги составляет в среднем 22 м и соответственно площадь постоянного отвода на 1-м новом и 2-м реконструируемом участке автодороги -88281м2 или 8,8Га.
На участке – ямочный ремонт покрытия постоянный отвод автодороги составляет в среднем 23 м, площадь постоянного отвода 72018м2 или 7,2 га.
Временный отвод под строительство автодороги определен расчетом в проекте АД, в разделе ПОС.
На полосах отвода автомобильных дорог, за исключением предусмотренных законодательством случаев, запрещаются:
строительство жилых и общественных зданий, складов;
проведение строительных, геолого-разведочных, топографических, горных и изыскательских работ, а также устройство наземных сооружений;
распашка земельных участков, покос травы, рубки и повреждение лесных насаждений и иных многолетних насаждений, снятие дерна и выемка грунта;
установка рекламных конструкций, не соответствующих требованиям технического регламента и нормативных актов по безопасности движения транспорта, а также информационных щитов и указателей, не имеющих отношения к безопасности дорожного движения(Земельный кодекс РФ).
2.4.Сведения о пересечениях линейного объекта
Пересечения автодороги, естественные и искусственные препятствия:
1-й участок - нового строительства:
1. Трубопровод канализация ПК04+74,12
2. Газопровод ПК14+11,00 подземный d219мм
3.Электрокабель ПК16+41,63
4. Газопровод ПК17+55,25 подземный d219мм,
высокого давления (глубина 1,5 м от поверхности земли);
2-й участок - реконструкции:
1. Газопровод ПК19+55,20 подземный
2.Газопровод ПК36+20, 08 подземный
3-й участок - ремонта покрытия:
1. Электрокабель ПК38+9,60
2. Газопровод ПК38+15,60 наружный
3. Газопровод ПК38+31,15 наружный
4. Газопровод ПК38+35,70 подземный
5. Кабель связи ПК39+58,18 подземный
6. Кабель связи ПК39+74,93 подземный
7. Нефтепровод ПК40+18,40 подземный , d159мм, гл. 1,5м
8. Нефтепровод ПК40+40,00 подземный , d159мм, гл. 1,5м
9. Газпровод ПК40+ 37,00 подземный, d219мм, ст., в.д., гл. 1,3м
10. Водопровод ПК40+45,00 d114мм, ст., гл. 1,3м
11. Электрокабель ПК66+36,5 подз.
12. Газпровод ПК66+39,30
На ПК16+41,63 и ПК16+49,13 -перенос кабеля
Примыкания автодороги:
- автодорога в объезд г. Энгельс
- автодорога на пос. Взлетный;
Раздел III. Сведения о размещении линейного объекта на осваиваемой территории
3.1.Сведения о размерах земельных участков, предоставленных для размещения линейного объекта
Постоянный отвод автодороги на 1-м новом и 2-м реконструируемом участке автодороги составляет в среднем 22 м и соответственно площадь постоянного отвода на 1-м новом и 2-м реконструируемом участке автодороги - 88281 м2 или 8,8 Га.
На 3-ем участке – ямочный ремонт покрытия постоянный отвод автодороги составляет в среднем 23 м, площадь постоянного отвода 72018м2 или 7,2га.
Временный и постоянный отвод под строительство автодороги определен расчетом в проекте АД, в разделе ПОС и составляет 297500м2, площадь земель выделяемых на период определена проектом планировки территории и составляет 303928м2.
Трасса автодороги проходит по территории Энгельсского муниципального района Саратовской области.
Трасса автодороги находится на земельных участках, расположенных на муниципальных землях.
Характеристика участков приводится в таблице 3.
Таблица 3
Характеристика земельных участков автодороги на СП12,
оформленных в собственность
|
№ п/п |
Номер земельного участка в кадастровом квартале |
Разрешённое использование |
Площадь всего участка/Площадь земель временного пользования, га |
Длина автодороги на участке, м |
Вид вещного права |
|
1 |
64:38:070203:35 |
Для с/х производства |
5,6/0,04 |
146,8 |
н/д |
|
2 |
64:38:070203:5 |
Для с/х производства |
800/0,03 |
73,8 |
долевая собственность |
|
3 |
64:38:203702:19 |
Для с/х производства |
4,0/0,1 |
41,1 |
н/д |
|
ИТОГО |
/0,17 |
Трасса автодороги не затрагивает земель объектов культурного наследия, лесного фонда, земель особо охраняемых природных территорий.
3.2. Сведения о земельных участках, изымаемых на временное и постоянное пользование
Земельные участки временно отводятся на период строительства для обеспечения размещения строительных машин и механизмов, хранения отвала и резерва грунта, в том числе растительного, устройства объездов, площадок складирования материалов и изделий и т.д.
Кроме того, часть земель изымается в постоянное пользование. Это участки для постоянного отвода земель
Общая площадь участков, отводимая во временное пользование (на период строительства) составит - 30,4 га (Расчет размеров земельных участков, необходимых для размещения проектируемого объекта, осуществлён на основании проектных раздел ПОС и ППО в проекте АД).
Общая площадь, рекомендуемая в постоянное (бессрочное) пользование составит-16,2Га (постановление Правительства РФ от 02.09.2009г. №717 (ред. От 11.03.2011) «О нормах отвода земель для размещения автомобильных дорог и (или) объектов дорожного сервиса»)
Проектируемый временный отвод земли заходит на участки небольшой частью, определённым в кадастровом паспорте территории (КПТ) как:
в долевой собственности - 64:38:070203:5
с неопределённым видом вещного права - 64:38:070203:35
- 64:38:203702:19
Земли изымаются во временное пользование на период строительства проектируемой автодороги.
Земли, проходящие в границах населенного пункта п. Взлетный, изымаемые в постоянное пользование, для установления полосы отвода, необходимо перевести в земли транспортной инфраструктуры.
3.3. Охранные зоны
На протяжении всего объекта существуют охранные и санитарно-защитные зоны от существующих инженерных сетей, объектов инженерного, транспортного и коммунального обслуживания:
- скотомогильник 1000м
- коммунально-складские объекты (овоще база, склад, насосная станция, электроподстанция, предприятие, резервуары хранения нефтепродуктов) 10-500м
- инженерные сети (водопровод, ЛЭП, газопровод, нефтепровод 2-25м)
- автомобильная дорога в обход г. Энгельса (100м)
Охранные зоны определены по Сан ПиН 2.2.1/2.1.1.1200-03, ППр№160, СНиП 2.07.01-89.
Охранные зоны являются ограничением для размещения объектов капитального строительства, на этой территории запрещается размещение жилых и общественных зданий.
Информация, содержащаяся в подразделе соответствует графическому материалу и отображена на следующей схеме: «Схема границ зон с особыми условиями использования территории»
Раздел IV. Принципиальные мероприятия, необходимые для освоения территории
4.1. Мероприятия по переводу земель в другую категорию
В проекте «Схемы территориального планирования Энгельсского муниципального района Саратовской области», в разделе «Транспорт» не учтены сведения о проекте автодороги районного значения, которые учтены только в генеральном плане Красноярского муниципального образования Энгельсского муниципального района Саратовской области. Изменения в проект «Схемы территориального планирования Энгельсского муниципального района» не должны вноситься.
Таким образом, мероприятия по внесению изменений в документы территориального планирования проводятся в соответствии с действующим законодательством.
На время строительства автодороги во временное пользование изымаются участки, захватываемые проектной границей на участке, находящиеся на кадастровом учете: 64:38:070203:35; и 64:38:070203:5
Участки, находящиеся в границах населенного пункта, изымаемые в постоянное пользование для установления полосы отвода дороги, необходимо перевести в земли транспорта.
На основании проекта планировки и межевания территории необходимо определить местоположение границ земельных участков под автодорогу на местности, сформировать землеустроительное дело по межеванию. Процедуру утверждения землеустроительного дела по межеванию и постановку на государственный кадастровый учёт произвести в соответствии с действующим законодательством Российской Федерации.
4.2. Мероприятия по защите территории от чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера, мероприятия по обеспечению пожарной безопасности
Территория Энгельсского района подвержена воздействию чрезвычайных ситуаций как природного, так и техногенного характера.
Характеристика опасностей природного характера
В пределах Энгельсского района Саратовской области наиболее широко развиты подтопление, заболачивание и затопление, оползневые и эрозионные процессы, суффозионные, просадочные и другие экзогенные процессы.
Мероприятия по обеспечению пожарной безопасности
В основе схемы противопожарной защиты при строительстве автомобильной дороги: начало трассы - съезд с существующей дороги СКАД (ПК 0+00), конец трассы - пункт СП - 12 (ПК-66+11,55) в Энгельсском районе Саратовской области лежат общие принципы ГОСТ12.1.004 – 91 «Пожарная безопасность. Общие требования».
Общее протяжение участка строительства составляет 6700 м. Расстояние от участка строительства до ближайшего населенного пункта, где имеются пожарные дружины составляет: 5км до пос. Взлетный, и пожарная часть 67 км до г. Энгельс. Лесные массивы расположены на расстоянии более 0,5км от оси трассы. Газопроводов, нефтепроводов, АЗС, хранилищ горючих и взрывоопасных веществ в придорожной полосе нет.
Для тушения пожаров на автомобильной дороге при возникновении чрезвычайных ситуаций предусмотрено использование подразделений существующих пожарных частей.
К пожароопасным работам, связанных с обслуживанием автодорог относятся: ликвидация аварийных ситуаций.
Факторы риска
В процессе эксплуатации автодороги не исключена вероятность аварийной ситуации на проектируемом объекте и других объектах в районе строительства.
Аварийные ситуации могут быть вызваны несколькими факторами: природным, человеческим или техническим.
Источники опасности.
К аварийной ситуации на автодороги могут привести изменения в геологическом строении грунта по трассе автодороги или другие подобные причины, которые могут привести к нарушению целостности автодороги.
Наиболее вероятные причины повреждения автодороги и чрезвычайных ситуаций, вызванных повреждениями следующие:
- несанкционированные (несогласованные) земляные работы - несоблюдение требований безопасности при проведении работ,
- нарушение сроков и правил периодического обслуживания автодороги, то есть ее неправильная эксплуатация;
- некачественные строительно-монтажные работы с нарушением технологии, а так же нарушение технологии и другие подобные причины, вызванные халатностью рабочих и специалистов, участвующих в сооружении автодороги.
Системный анализ причин аварий показывает, что причиной аварий является одновременное действие нескольких факторов, основными из которых являются износ производственных фондов и несанкционированные работы на территории автодороги.
Для уменьшения вероятности повреждения автодороги проектом предусмотрено:
- опознавательные знаки по трассе автодороги установлены на постоянные ориентиры в хорошо просматриваемых местах;
- производство работ по строительству других инженерных коммуникаций на территории размещения автодороги вести в присутствии представителя эксплуатирующей организации.
Качественные строительно-монтажные работы с применением современного оборудования, материалов и правильная эксплуатация автодороги ведет к уменьшению вероятности возникновения аварийных ситуаций.
Согласования принятых в проекте техническим решениям на их соответствие требованиям технических условий проводится заказчиком в контрольном и архивном экземплярах проекта.
Подрядчик обязан:
- применять оборудование и материалы, сертифицированные в России;
- выполнить исполнительную инженерно-геодезическую съемку смонтированного нефтепровода и сдать ее по одному экземпляру заказчику, эксплуатирующей организации и отдел архитектуры.
Описание и обоснование проектных решений, обеспечивающих пожарную безопасность линейного объекта приведены в последующей проектной документации на стадии проект.
Раздел V. Сведения о соответствии разработанной документации требованиям законодательства о градостроительной деятельности
«ДОКУМЕНТАЦИЯ ПО ПЛАНИРОВКЕ ТЕРРИТОРИИ ЛИНЕЙНОГО ОБЪЕКТА ВЫПОЛНЕНА НА ОСНОВАНИИ ДОКУМЕНТОВ ТЕРРИТОРИАЛЬНОГО ПЛАНИРОВАНИЯ, В СООТВЕТСТВИИ С ТРЕБОВАНИЯМИ ТЕХНИЧЕСКИХ РЕГЛАМЕНТОВ, НОРМАТИВОВ ГРАДОСТРОИТЕЛЬНОГО ПРОЕКТИРОВАНИЯ, ГРАДОСТРОИТЕЛЬНЫХ РЕГЛАМЕНТОВ С УЧЕТОМ ГРАНИЦ ТЕРРИТОРИЙ ОБЪЕКТОВ КУЛЬТУРНОГО НАСЛЕДИЯ, ВКЛЮЧЕННЫХ В ЕДИНЫЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ РЕЕСТР ОБЪЕКТОВ КУЛЬТУРНОГО НАСЛЕДИЯ (ПАМЯТНИКОВ ИСТОРИИ И КУЛЬТУРЫ) НАРОДОВ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ, ГРАНИЦ ТЕРРИТОРИЙ ВНОВЬ ВЫЯВЛЕННЫХ ОБЪЕКТОВ КУЛЬТУРНОГО НАСЛЕДИЯ, ГРАНИЦ ЗОН С ОСОБЫМИ УСЛОВИЯМИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ТЕРРИТОРИЙ»
II. ГРАФИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
1. Планировка территории линейного объекта
2. Границы зон планируемого размещения линейного объекта
3. Сводный план инженерных сетей
